-       Снять со шпилек гайки крепления корпуса дрос­сельной заслонки к впускному коллектору.

-       Снять корпус дроссельной заслонки в сборе с впус­кного коллектора.

Если меняется корпус дроссельной заслонки, то на новый корпус нужно переставить:

- регулятор частоты вращения коленчатого вала на хо­лостом ходу;

-  датчик положения дроссельной заслонки.
Установка:

-      Установить заменяемый корпус дроссельной зас­лонки в сборе на впускной коллектор (прокладка между корпусом и коллектором подлежит обяза­тельной замене).

-      Завернуть гайки на шпильках крепления кор­пуса дроссельной заслонки к впускному кол­лектору.

-      Присоединить:

- вакуумные шланги;

- топливопровод рециркуляции бензина к корпусу дроссельной заслонки;

- топливопровод подвода бензина к корпусу дрос­сельной заслонки;

- колодку разъема электропроводки к фор­сунке;

- колодку разъема электропроводки к датчику по­ложения дроссельной заслонки;

- колодку разъема электропроводки к регулятору холостого хода.

-      Установить тросе привода дроссельной заслонки и ее дополнительную возвратную пружину.

-      Отрегулировать регулятор холостого хода и датчик положения дроссельной заслонки.

Корпус форсунки содержит электромагнит с плунже­ром (сердечником), который, втягиваясь вверх якорем элек­тромагнита, позволяет нагруженному пружиной сфери­ческому клапану отходить от седла клапана. Это дает воз­можность топливу проходить через седло к распыляюще­му соплу форсунки.

Во время работы двигателя к топливной форсунке от ЭБУ подается регулируемое по длительности напря­жение. Форсунка дозирует и распыляет топливо непос­редственно в отверстие корпуса перед дроссельной зас­лонкой.

Снятие топливной форсунки:

-      Снять воздушный фильтр.

-      Отсоединить колодку разъема электропроводки форсунки. Отвернуть винты прижимной пласти­ны форсунки. Снять прижимную пластину фор­сунки.

-      слегка сжав центральное кольцо форсунки (меж­ду электрическими клеммами), осторожно вывер­нуть.

-      При необходимости заменить верхнее и нижнее уплотнительные кольца (распорное кольцо уста­навливается сверху верхнего уплотнительного кольца).

Установка топливной форсунки:

-      Смазав маслом заменяемое нижнее и верхнее уп­лотнительные кольца, установить их в отверстие кор­пуса.

-      Установить распорное кольцо на верхнее уплотни­тельное кольцо.

-      Установить заменяемую форсунку в корпус дрос­сельной заслонки и отцентровать сопло форсунки в нижнем отверстии корпуса.

-      Установить прижимную пластину.

-     Подсоединить колодку разъема электропроводки
*     форсунки.

Система управления топливной системой и системой зажигания.

Электронный блок управления. ЭБУ расположен в моторном отсеке справа по ходу автомобиля. ЭБУ управ­ляет временем впрыска топлива через форсунку и обес­печивает заданное соотношение топливо-воздушной сме­си и в соответствии с входными сигналами. ЭБУ регули­рует момент зажигания.

Входные сигналы в ЭБУ поступают от следующих уст­ройств:

- датчика абсолютного давления;

- датчика температуры охлаждающей жидкости;

- датчика температуры топливо-воздушной смеси;

- датчика кислорода;

- напряжение аккумуляторной батареи;

.   - датчика частоты вращения и положения коленчато­го вала;

Рис. 6.11. Расположение электронно-го блока управления в моторном отсеке: 1 - электронный блок управления; 2 - чашка правого брызговика

 

Дальше Датчик абсолютного давления