Автомобили производства ЗАО “АвтоЗАЗ-Дэу” могут комплектоваться двигателем МеМЗ-246 (1.1 Li), на котором установлена электронная система управ­ления двигателем. Данная система является одноточечной системой впрыска, при которой топливо подается через корпус дроссельной заслонки при помощи од­ной форсунки.

Форсунка расположена внутри корпуса. Принципиальная схема электронной системы центрального впрыска топлива: 1 -разъем диагностики; 2 - форсунка; 3 - датчик положения дроссельной заслонки; 4 - элект­родвигатель привода дроссельной заслон­ки; 5 - топливный насос; 6 - электромаг­нитный клапан; 7 -реле топливного насоса; контрольная лампа системы впрыска (на­ходится в комбинации приборов); 9 - пре­дохранитель 15 А; 10 - реле обогрева; 11 -предохранитель 10 А; 12 - электронный блок управления (ЭБУ); 13 - реле пуско­вое; 14-предохранитель 10 А; 15-модуль зажигания; 16 - распределитель высокого напряжения; 17-свечи зажигания; 18-дат­чик кислорода; 19 -датчик температуры охлаждающей жидко­сти; 20 - датчик тем­пературы воздуха; 21 - датчик абсолют­ного давления; 22 -датчик оборотов дви­гателя; 23 - предох­ранитель 10 А

ЭБУ представляет собой микропроцессорный блок, который получает входные сигналы от различных датчи­ков и других устройств двигателя. Входные сигналы отра­жают текущие условия работы двигателя. Базируясь на входных сигналах, ЭБУ выдает выходные сигналы, кото­рые изменяют соотношение топливовоздушной смеси и момент зажигания для улучшения эксплуатационных по­казателей двигателя.

ЭБУ выполняет также и контрольные функции, включающие в себя контроль за топливоподачей, частотой вращения коленчатого вала на холостом ходу, эмиссией токсичных составляющих отрабо­тавших газов.

На комбинации приборов находится контрольная лам­па аварийного состояния электронной системы управле­ния двигателем.

Дальше Режимы работы одноточечной системы впрыска