Монтажная схема электронной системы центрального впрыска топлива двигателя: 1 - разъем диагностики; 2 -форсунка; 3 - датчик положения дроссельной заслонки; 4 - электродвигатель привода дроссельной заслонки; 5 - топливный насос;6 - электромагнитный клапан; 7 - реле топливного насоса; 8 - контрольная лампа системы впрыска (находится в комбинацииприборов); 9 - предохранитель 15 А; 10 - реле обогрева; 11 - предохранитель 10 А; 12 - электронный блок управления (ЭБУ);
13 - реле пусковое; 14 - предохранитель 10 А; 15 - модуль зажигания; 16 - распределитель высокого напряжения; 17 - свечизажигания; 18 - датчик кислорода; 19 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 20 - датчик температуры воздуха; 21 - датчикабсолютного давления; 22 - датчик оборотов двигателя; 23 - предохранитель 10 А; 24 - дополнительный разъем.

Электронная система управления двигателем имеет следующие режимы работы:

- включение зажигания;

- пуск двигателя;

- прогрев двигателя;

- движение;

- принудительный холостой ход;

- полное открытие дроссельной заслонки;

- выключение зажигания.

Режим включения зажигания

При включении зажигания включается система уп­равления впрыска топлива. При этом происходит сле­дующее:

- включается реле включения системы;

Дальше Режим пуска двигателя