Система топливоподачи состоит из следующих элементов:
электрический топливный насос
топливные фильтры
Регулятор давления топлива
Топливная форсунка
топливо проводы

Топливный насос
Назначение топливного насоса- подавать топливо под определенным рабочим давлением. Насос расположен под днищем автомобиля рядом с топливным баком. Управление работой насоса осуществляется электронным блоком управления (ЭБУ).

Топливные фильтры
Система топливоподачи защищена двумя сменными, последовательно установленными фильтрами.
Фильтры установлены перед топливным насосом и после топливного насоса перед форсункой. Оба фильтра расположены под днищем автомобиля рядом с топливным баком.

Регулятор давления топлива
Регулятор давления топлива объединен с корпусом дроссельной заслонки. Регулятор имеет камеру, в которой расположена пружина диафрагмы. В камере и околосопла форсунки обеспечивается»одно и то же давление,вследствие чего объем впрыскиваемого топлива зависит только от продолжительности времени подачи напряжения к форсунке.Для поддержания постоянного давления в топливопроводе, топливный насос подает большее количество топлива, чем максимально необходимо дйя работы двигателя. Излишки топлива при помощи редукционного клапана сбрасываются обратно в топливный бак от регулятора давления через шланг возврата топлива. Регулятор давления ЭБУ не управляется.

Чтобы снять регулятор давления топлива нужно:
 - Отвернув три крепежных винта, снять регулятор давления в сборе.
- Отметить положение составных частей регулятора для облегчения его последующей сборки.

Установка регулятора давления топлива:
- Установить регулятор давления топлива в сборе с замененной прокладкой (прокладка заменяется при каждом снятии регулятора).
- Закрепить регулятор давления к корпусу дроссельной заслонки.
- Отрегулировать регулятор давления топлива.
- Запустить двигатель и проверить регулятор на отсутствие течи.
Регулировка регулятора давления топлива:
- Снять воздушный фильтр.
- Снять пробку и установить штуцер для проверки давления топлива.
- Подсоединить манометр к штуцеру.
- Запустить двигатель и установить частоту вращения коленчатого вала 2000 мин”‘ (об/мин).
- Регулировочным винтом внизу регулятора давления топлива выставить давление, равное 1,0 кг/см2.
Внимание! Завинчивание винта увеличивает давление, а выворачивание — уменьшает.
- Выключить зажигание.
- Снять штуцер и установить пробку.
- Установить воздушный фильтр в сборе.

Дальше Топливная форсунка