Полностью утопить подвижной упор выключателя закрытия дроссельной заслонки при помощи электродвигателя регулятора холостого хода; дроссельная заслонка при том приоткрыта. Подвижной упор выключателя закрытия дроссельной заслонки не должен касаться рычага дроссельной заслонки, когда она возвращается в закрытое положение. Если имеется контакт между упором и рычагом, проверить систему рычагов и тяг управления дроссельной заслонкой или тросе её привода на заедание или овреждение. При необходимости устранить неисправность.
- Присоединить колодку разъема к регулятору холостого хода.
- Выключить зажигание на. 10 сек. Подвижный упор регулятора холостого хода должен полностью выдвинуться.
- Запустить двигатель. Частота вращения коленчатого вала на короткий период времени должна быть примерно 3500 мин’1, а затем снизиться до нормальной частоты холостого хода.
- Выключить зажигание. Отсоединить тахометр.
- После окончательной регулировки регулятора холостого хода законтрить герметикой резьбу регулировочного винта (чтобы предотвратить его самоотворачивание).
Датчик положения дроссельной заслонки закреплен на корпусе дроссельной заслонки с противоположной стороны от рычага дроссельной заслонки. Датчик выдает входной сигнал на ЭБУ о положении дроссельной заслонки или полном ее открытии. ЭБУ, в свою очередь, контролирует состав топливо-воздушной смеси. При полном открытии дроссельной заслонки смесь обогащается.
Снятие и установка датчика положения дроссельной заслонки:
- Снять воздушный фильтр в сборе.
- Отвернув винты крепления датчика к корпусу дроссельной заслонки и отсоединив колодку разъема от датчика, снять датчик.
- Установить новый датчик на корпусе дроссельной заслонки и закрепите его винтами.
- Присоединить к датчику колодку разъема.
- Отрегулировать датчик.
- Установить воздушный фильтр в сборе.