Блок предохранителей
Блок предохранителей расположен на правом брызговике возле ЭБУ. Нумерация предохранителей сверху вниз.
1 - предохранитель модуля зажигания (10 А);
2 - предохранитель пускового реле (10 А);
3 - предохранитель топливного насоса (15 А);
4 - предохранитель кислородного датчика (10 А).
Реле включения системы расположено в моторном отсеке справа по ходу автомобиля. Во время запуска и работы двигателя к реле подается напряжение и оно остается включенным еще в течение десяти секунд после остановки двигателя. Это дает возможность ЭБУ выдвинуть подвижный упор регулятора частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу в исходное положение для обеспечения последующего запуска двигателя, после чего происходит отключение регулятора.
Реле управления топливным насосом расположено в моторном отсеке автомобиля рядом с реле включения системы. Напряжение от аккумуляторной батареи к реле подается через реле включения системы. Включение реле управления топливным насосом управляется ЭБУ(выдаётся сигнал на соединение клеммы катушки с массой). После включения реле, напряжение от аккумуляторной батареи подается к топливному насосу.
Электромагнитный клапан продувки абсорбера. Управление подачей разряжения для продувки абсорбера осуществляется электромагнитным клапаном. При работе на частичных нагрузках ЭБУ включает электромагнитный клапан. При этом под действием разряжения происходит продувка абсорбера. При подогреве двигателя на режиме холостого хода при полном открытии дроссельной заслонки и во время резкого ускорения или торможения электромагнитный клапан продувки абсорбера выключен.
Снятие и установка электромагнитного клапана продувки абсорбера:
- Отсоединить вакуумные шланги от электромагнитного клапана.
- Отсоединив разъем электропроводки от электромагнитного клапана, снять электромагнитный клапан с установочным кронштейном.
- Установить новый электромагнитный клапан с установочным кронштейном.
- Подсоединить колодку разъема электропроводки к электромагнитному клапану.
- Подсоединить вакуумные шланги к электромагнитному клапану.
Модуль зажигания. Считывая полученые данные от входных сигналов, ЭБУ включает катушку зажигания через модуль зажигания.
Реле нагревательного элемента датчика кислорода
расположено в моторном отсеке автомобиля. ЭБУ включает реле при работе двигателя с частотой вращения коленчатого вала менее 3200 мин”1 (об/мин) или давлении во впускном коллекторе мене^е 563 мбар. При частоте вращения более 3500 мин”1 (об/мин) или давлении более 909,4 мбар ЭБУ выключает реле. Нагревательный элемент датчика кислорода обеспечивает дополнительный его прогрев на всех режимах работы двигателя, кроме режима полного дросселя.